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14號線靜安寺站採用暗挖工藝高架下方掏出車站

发布日期:2021-06-08 15:31   来源:未知   阅读:

  14號線靜安寺站採用地鐵建設中少見的暗挖工藝,從延安路高架正下方“掏”出來一個車站。

  一般來說,地鐵車站採取明挖工藝,也就是地面開挖,建成后再封閉起來。所謂“暗挖”,就是在有“蓋子”的情況下,把地下的土“掏”出來。之所以說特殊,是因為車站處於車水馬龍的靜安寺商圈,且要下穿上海交通大動脈延安路高架,如果按照傳統的明挖工藝,會對周邊交通產生很大的影響。“延安路不能斷交。”這是硬性目標。上海隧道院建筑二所主任工程師郭思鋮說,施工管理方面,包括暗挖等技術手段的應用,將光、噪音等污染以及對交通的影響盡可能降到最低。

  14號線陸家嘴站在主體建設時,雖身處陸家嘴摩天大樓群,但工地幾乎“隱身”。這裡曾建起全市最大的室外封閉工地,建筑長度超百米。把工地裝進“殼子”裡,通過新風系統等方式淨化內部空氣,既能最大程度降低噪音、揚塵、明光對周邊辦公樓和居住區的影響,也能避免“看天吃飯”,掌握好施工的進度。

  “安全耐久是地鐵建設的一個下限,在此基礎上,綠色節能的行為才有意義。”郭思鋮說,不管從節電、節能哪個角度出發,都講究以安全為前提進行全生命周期管理,提高地鐵的綜合利用率。

  據悉,上海地鐵與專業機構合作編寫國內通用的《綠色城市軌道交通建筑評價標准》行業標准。《標准》於今年1月1日起發布,預計今年底通車的14號線將成為上海首條全線使用該標准的線路626969澳门资料大全开直播